Сваи под ангар

  Гараж нужен каждому автолюбителю с коттеджем, частным домом или дачным участком. Гараж или ангар спасет машину от осадков, перепадов температур и прямого солнечного света, и в нем удобно хранить инструменты и запчасти. Почва и рельеф на участке не всегда подходят для гаража с обычным фундаментом, и тогда выходом станет гараж на винтовых сваях. Это быстро, недорого, красиво, но подходит не в любой ситуации - перед установкой такого фундамента нужно разведать грунт на участке. Если в почве попадаются крупные камни, или плотный слой грунта залегает слишком глубоко, то свайный метод вам не пригодится - это нерационально.

Каркасный гараж на винтовых сваях - легкое строение, которое можно быстро смонтировать на участке с любым рельефом. Если почва на участке не позволяет возвести стандартный тяжелый гараж, или выравнивать землю под ангар слишком долго, то ввинчивающиеся сваи - это единственный вид фундамента, который остается. У этого метода есть плюсы и минусы, которые помогут владельцу участка решить, подходит ему метод свайного фундамента или нет.

Преимущества свайного фундамента

У фундамента гаража на винтовых сваях есть много плюсов, например:

•  Почва не имеет значения. Ангары на винтовых сваях возводят даже на зыбкой и подвижной почве без тщательного выравнивания, потому что лопасти и сила трения помогают сваям надежно держаться в почве. Этот фундамент подходит для участков с небольшим уклоном - сваи ввинчивают на необходимую глубину и срезают болгаркой лишнее, получая ровную плоскость. Для монтажа подойдет даже зимний день, когда земля промерзла или покрыта снегом: снег расчищают, а сваи вкручивают в землю обычным методом;

•  Быстрый и простой монтаж. Для установки свай нужен 1-2 дня и труд 2-3 взрослых мужчин. После разметки один человек придерживает сваю, пока она не войдет достаточно глубоко в землю, и следит за углом ввинчивания в почву, а остальные вкручивают сваю ломами или металлическими трубами, используя их как рычаги. Сваям также не нужна усадка - проводить обвязку можно сразу после установки всех свай;

•  Ангар на винтовых сваях стоит долго и надежно. Если брать сваи с антикоррозийным покрытием или нанести защиту от ржавчины самостоятельно, то фундамент стоит 50-100 лет. Если часть фундамента надо отремонтировать, то сделать это легко, не ломая и не разбирая большую часть ангара;

•  Цена. Ангар на винтовых сваях стоит меньше ангара на плотном бетонном фундаменте. Даже если ввинчивать сваи не своими руками, а с привлечением бригады, это стоит меньше.

Минусы свайного фундамента

У этого способа есть и важные недостатки:

•  Гараж на винтовых сваях можно строить только из легких материалов. Кирпичный или бетонный ангар на винтовых сваях стоять не будет из-за слишком большой нагрузки на материал. Для свайного фундамента нужна облегченная каркасная конструкция;

•  Сваи подходят для зыбкой, неровной или нестабильной почвы, но не для скалистого грунта. Камни в такой земле не позволят ввинтить сваи достаточно глубоко;

•  Фундамент на сваях слегка приподнят над землей. Это придает дополнительную вентиляцию и охлаждение, но не позволяет сделать смотровую яму или подвал (это возможно только если фундамент неполный, по краям гаража);

•  Сваи хорошо держатся в зыбком грунте, но в заболоченной почве они могут шататься и делать гараж менее безопасным;

•  Металлические сваи и конструкции могут ржаветь, поэтому их нужно тщательно и регулярно обрабатывать антикоррозийными составами.

Как избежать ошибок

•  Самая распространенная ошибка, которую допускают все, кто хочет построить гараж своими силами - не использовать проект. Если нет опыта, то чертеж или детальный план обязательны: монтаж гаража (даже легкого и каркасного) - сложный процесс, ему нужны точные расчеты и понимание основ. Если вы не можете сделать проект самостоятельно (как и большинство, тут нечего стыдиться), то его можно заказать. В проекте указывают размер и максимальную нагрузку свай, которые нужны для вашего ангара;

•  Нельзя экономить на сваях и других материалах. Низкокачественные сваи могут быть бракованными, с нарушениями в антикоррозийном слое, и именно там появится первая ржавчина, которая может испортить весь фундамент. Чтобы в гараже не скапливалась влага, продумайте дренаж и водоотводную систему заранее;

•  Если вы строите гараж на 30 и больше лет, используйте швеллеры, это укрепляет конструкцию. Неполный фундамент (когда сваи устанавливают по периметру) уменьшает долговечность, но цена будет ниже;

•  Смотровую яму нельзя построить в маленьком гараже (3х6, 4х6), потому что нужны отступы 2 м. Если их нет, сваи могут изогнуться под давлением из-за движения грунта. Гараж не развалится, но геометрия нарушится.

Ход работы при монтаже

Когда у вас появится проект, можно начинать.

•  Сделайте разметку на земле. В тех местах, где будут сваи, сделайте направляющие подкопы глубиной 10-15 см и диаметром немного меньше диаметра свай - это поможет ввинтить их ровно вертикально (максимальное отклонение от вертикали - 2-3 градуса, если больше - свая теряет до 20% несущей способности). Установите сваю в углубление. Начните монтаж с центральных свай, постепенно двигаясь к краям.

•  Для установки нужны 2-3 физически крепких мужчины. Один человек следит за тем, чтобы свая сходила в землю вертикально, с помощью уровня, оставшиеся - вкручивают сваю в почву. В верхней части сваи есть петли или отверстия для лома. Лом или металлическую трубу помещают в отверстие и используют в качестве рычага. Когда лопасти войдут в твердый слой грунта, ввинчивать сваю станет намного сложнее, а отверстия для лома изогнутся от прилагаемой силы. Когда это случится, свая в земле на достаточной глубине. Когда все сваи в земле, лазерным уровнем отмеряют нужную плоскость, отрезают лишнее болгаркой и зашлифовывают срез.

•  Сваи полые внутри, поэтому для дополнительной прочности и защиты от коррозии внутрь заливают металл. Важно не оставить пустот, потому обычно берут марки М300 и М400 - в них нет крупных частиц. Когда бетон застынет, сверху наваривается оголовок и делается ростверк. Он может быть из дерева, металла, бетона или железобетона, высота - от уровня ниже грунта до 15 см или выше. После этого можно собирать каркас гаража из досок, профилированных труб или уголков.

•  Монтаж стен начинают с коробки ворот и сетки, приваривая элементы друг к другу для того, чтобы получить цельную конструкцию. Дальше делают базу для крыши, и потом соединяют её с основной конструкцией. Чтобы крыша хорошо выдерживала сильные порывы ветра, осадки и наледь, её делают со скатом (чаще с двумя) из профнастила или другого материала. Стены в легких гаражах делают из листового металла, профнастила или ондулина, прокладывают утепление и дальше делают внутреннюю отделку.

•  Пол в свайной бане делается просто: устанавливаются горизонтальные опоры, на них кладут лаги, которые должны быть длиннее каркаса на толщину стенки. Монтируют усиление для автомобиля (строго под прямым углом). После укладывания колесных линий кладется обрешетка (шаг 40-50 см), засыпают утеплитель, делают пароизоляцию. Только после этого кладется черновой пол из досок.